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台中市市區九日清晨一部自小客竟直接撞上一輛待轉的計程車，計程車車頭嚴重毀損，自小客車本身則撞得四輪朝天，台中市警二分局永興派出所與交通分隊前往處理，所幸雙方均未受傷，亦未傷及無辜，警方測得自小客車陳姓駕駛酒精濃度達0.85mg/l，又是一件酒後駕車肇事案，陳某被依公共危險罪移送台中地檢署法辦。
九日清晨7時22分一部自小客車與一部營小客車在臺中市北區進化北路與梅川西路口發生A3交通事故，陳姓自小客車主（男，四十二歲）駕車沿進化北路往大德街直行，疑因酒駕不慎撞擊對向待轉計程車，造成雙方車頭受損及翻覆，兩造當事人均未受傷，陳姓駕涉嫌公共危險罪，酒測值為0.85 mg / l，計程車駕駛酒測值為0.00。事故現場由臺中市政府警察局第二分局永興派出所、交通分隊積極處理。
中國時報【彭暄貽情趣跳蛋價錢╱新聞分析】
台灣近年環保思維偏頗發展，政府欠缺遠見思維，地方政府或部會官員恣意行事、不敢有所擔當，讓經濟、環保發展原地打轉，未見增進。對照美國德州、路州官員的拚經濟作為，顯見政府短視、混亂、欠缺遠見的思維正扼殺台灣未來。
實現環保與經濟共同成長，不僅需要宣傳，還需要科技、商業、社會管理的共同進步。六輕許厝分校學童遷校事件的烏龍指控，更顯示政府官員放任欠缺科學、國際化的學者研究，混淆視聽；對國際專家評估以及國家級檢測，自我忽略；甚至無視麥寮許厝分校當地居民的主張，肆意妄為。
麥寮居民難道不關心自己子女健康？為何父母反對遷校？為何台灣對世界沒有任何國家使用的TdGA，而僅台灣使用的檢測、推斷，如寶貝一般看待？世界各國都用精密儀器直接檢驗VCM濃度，環保局、環保署使用眾多精密儀器無法測出VCM資料，但官員卻不採用，難怪麥寮鄉民會出面抗議。
台塑美國公司德州廠1980年至2011年，共計投資59.42億美元；伴隨當前推動的三期擴建陸續完工投產，屆時台塑集團德州（1980~2019年）總投資規模將達109.42億美元，乙烯年產規模上看286萬噸。
尤其，台塑化、台化也將海外佈局觸角前進美國，規畫中的路易斯安那州石化中心，投資金額高達94億美元，一、二期乙烯年產各達120萬噸，手筆規模不僅直追德州基地，更顯示台塑集團生產與投資重心，正在快速地往美國偏移。
台塑化路易斯安那州的乙烷裂解廠及下游廠投資案預定下半年取得環評許可，第一期預計2022∼2024年陸續投產；第二期則在一期完成後4年投產。
當上述投資悉數完成之際，年產乙烯293.5萬噸的麥寮六輕，將被台塑集團美國石化基地所超越、退位，僅剩下規模較小與金額較少的案件。
當企業被迫海外延續經營，台灣的工作機會、產業支援，正邁向逐步萎縮之窘境。
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